抗美援朝空中歼敌
笔者查阅抗美援朝资料，空 4 师是 1951 年 1 月 21 日首次参加空战，其中多处材料记载了耀先参与空战的场面。如空军战例中，1951 年 10 月 2 日，已是副大队长的耀先驾驶 3 号机参加了空战;10 月 10 日，耀先在空战中驾机连续攻击 3 次;10 月 16 日下午，耀先作为长机邹炎的僚机，在安州上空与敌空战。
那时战机以整齐的编队出航迎战，然而接近美国飞机时，由于缺乏经验，不会搜索目标，并未发现敌机而无奈返航以后，又几次出动，或者是根本找不到美机，或者是发现目标白白让它逃走了。其实，战前耀先只在喷气式飞机上飞了几十小时，仅仅具备一般气象作战水平。而对手美国飞行员大部分参加过第二次世界大战，有着丰富的空战经验，同时装备了当时最先进的 " 佩刀 " 式 F-86 战斗机，敌我力量对比明显悬殊!直到 1951 年 10 月 12 日，耀先同 " 佩刀 " 式战斗机交锋，终于击伤 F-86 飞机 1 架。
1952 年 3 月 6 日，随着浪头机场 3 颗绿色的信号弹升起，耀先和战友们驾驶战鹰飞上蓝天。当飞至朝鲜一个城镇上空，耀先发现两架敌机正要偷袭长机。为了营救战友，他立即掉转机头，向敌机冲过去，和敌机打了一个对头，敌机被吓的来了一个急转弯，向东南方向逃走了。为了追击敌机，耀先压左坡度，切内径，向敌机打了一串炮弹，没有打中要害，此时敌机已逃离了我机攻击的范围，眼看追不上了，耀先驾驶飞机返回到机群编队。
当飞到博川时，耀先发现前方有几个黑点，是敌机还是我机?一时难以辨认。他马上警觉起来，当他发现安州城外滚滚浓烟直上，火光四起时，一切都明白了：原来 4 架敌机正在朝鲜的国土上狂轰滥炸。
在激烈的空战中，耀先想擒敌先擒王，一个翻滚下滑，从 9000 米高空俯冲下来。只见敌长机进入瞄准具的光环，耀先抓住战机按下炮钮，1 架 F-86 战斗机立即冒出黑烟，像醉鬼一样摇摇晃晃地逃离了战场。
1953 年 5 月 17 日 13 点 50 分至 14 时 40 分，雷达情报共发现敌 8 批 F-86 飞机 64 架，战斗轰炸机 6 批 48 架。在平壤以北，F-86 飞机即分批从价川、定州、西海岸北窜，并以大部集中于云山、北镇地区，高度在 10000 米至 12000 米，企图拦阻我机，以掩护其战斗轰炸机对平壤至沙里院之交通干线进行轰炸。
14 点 02 分，由团长邹炎带领空 4 师 10 团 12 架米格飞机编队从大孤山机场起飞，由于邹炎驾驶的飞机副油箱出现故障被迫率 1 个飞行中队返航。临时指定 3 大队长耀先为领队长机、申炳煜为副长机率 8 架米格 -15 飞机继续出航。其任务是与空 15 师一个团为第一梯队，协同防空军 3 个团到云山、价川地区反击敌 F-86 大机群进袭。
当飞行编队爬高到 4000 米时，空联司指挥所命令：" 由安东出航到铁山作战。" 领队长机耀先感到机群编队高度低，即请示后爬高到 10500 米，当副油箱航油已经耗尽时，便主动请示投掉副油箱。此时，空联司指令：" 敌由清川江人海，要注意警戒。"
飞行编队到达铁山上空时，2 中队报告：" 左前方敌机 2 批 10 架向安东方向飞去，另一批 4 架企图绕我机尾后。" 副长机申炳煜当即提醒大家：" 放大间隔，监视敌人。"
此时，2 号机赵计良报告：" 右前方敌机 4 架绕向我尾后!" 领队长机耀先见海面和宣川之间，又陆续飞来 20 余架敌机，企图围攻我机，即令机群编队右转 180 度攻击敌机，于 14 时 28 分在宣川上空与 20 余架敌机展开空战。
领队长机兼一中队长耀先右转后，在僚机及 2 中队有力的掩护下向咬尾之敌攻击。开始，因我机速度较大，接敌动作过快，所以很快咬住了敌机，夺取了空战的主动权。但我机在右转弯的同时，又被另外 4 架 F-86 咬尾，前双机已向耀先采取了攻击的行动。僚机赵计良为了掩护长机耀先的安全，迅速向左侧，又压右坡度推头向敌机攻击，将敌长机击落。但因僚机转弯途中散队，赵计良失去掩护被敌后双机击落。长机耀先向敌 4 号飞机攻击时，敌机右转脱离，又先后遭遇到 8 架 F-86 飞机的围攻。正当耀先调整航向，准备攻击时，突然发现四周敌机喷射出的火焰光亮。" 不好，遭敌攻击了!" 耀先机警地操纵着飞机，一个急转弯，躲过了敌机的炮火，猛抬机头，占据了高度优势。接着，敌机依仗着数量优势，分别从两个方向朝耀先扑来。他想硬拼是要吃亏的，便拉起机头朝太阳方向飞去，强烈的阳光照射，使敌机一下子失去了攻击的目标。在敌机盘旋搜索时，耀先利用阳光的隐蔽，从万米高空俯冲下来。敌机万万没有想到耀先来的这一手，顿时慌了手脚。耀先咬住最后一架敌机不放，瞄准具光环里敌机的影子越来越大。最后，他按下炮钮，只见被击中的敌机拖着黑烟坠落下去了。耀先想乘胜再次冲向敌阵，发现剩下的敌机已开加力向海面逃窜。
这次空战在敌众我寡被动复杂的情况下，夺取了空战的主动权，取得空战的胜利。在空战中，耀先、赵计良、萧明文、陶伟 4 人开炮击落敌机 4 架，我被敌人击落两架，其中萧明文壮烈牺牲。
耀先率队一次击落 4 架 F-86，引起志愿军空军领导机关的高度重视。在总结这次空战经验时，认为有 4 个方面的经验值得肯定：一是长机耀先在得到上级敌情通报的情况下，及时通报飞行员注意搜索，故提前发现了敌机;二是耀先作为指挥员处置情况正确，争取和掌握了高度、速度的优势;三是长僚机以及两个飞行中队密切协同作战;四是射击上掌握了距离近、瞄得准、打得狠，打必把敌机打掉的精神。
