2018年7月7日下午，深航在呼和浩特白塔国际机场降落时偏离跑道，所幸并无人员受伤，可谓是虚惊一场。那么，深航降落偏离跑道怎么回事，为什么飞机会偏离跑道?
深航降落偏离跑道怎么回事?
2018年7月7日下午13时43分，深圳航空ZH9127航班从武汉飞往内蒙古呼和浩特，到达呼和浩特白塔国际机场，飞机进入草坪，飞机在降落时偏离跑道，进入草坪，所幸机上124名旅客和9名机组成员未受影响、旅客已正常下机，无人员受伤。目前正在等待拖车前往处置，具体原因尚不清楚。
为什么飞机会偏离跑道?
近年来跑道偏离事件数量大幅攀升，已成为全球客机遭受严重损伤的主要原因，不过其并不是导致死亡人数最多的事故类型。根据专家和事故数据库的数据，自20世纪90年代以来，在全球所有重大商业飞机碰撞事故中，跑道偏离占到将近一半，但在导致的整体死亡人数中，跑道偏离占比不足六分之一。
由于此类事故通常在飞机已经刹车或试图减速时发生，其冲击力往往要比飞机进近或起飞阶段早期发生的冲撞力度要弱。此外，近年更加严格的法规增加了航空座椅的强度，使其能够更好地保护乘客，而改进后的机舱材料也大大降低了飞机遭受冲击后断裂导致出现起火和有毒烟雾的可能性。
国际航空运输协会(IATA)负责人称，尽管如此，前些年跑道偏离问题可能占到全球航空公司面临的安全风险的45%。因此，监管部门和航空公司越来越强调严格的驾驶舱纪律——确保飞机飞行速度过快或进近时下降速度过大时飞行员不会进行降落操作。这些失误可能会造成飞机在跑道上降落的地点太远，是导致飞机冲出跑道的主要原因。
现代飞机配备了防滑刹车系统，其设计能够根据飞机重量、天气及其它因素自动调整压力。但飞机制造商和航空电子设备供应商开发了更多的系统，用于向飞行员提供预计刹车距离的实时数据，以及在现有天气和跑道条件下飞机无法安全停止时，向飞行员提供电脑化的明确警告。虽然不清楚20世纪80年代的老式客机拥有哪些强化技术，不过行业官员称有些新式降落辅助设备应该与它们无缘。
