前几日，滴滴被曝半年巨亏40亿，而日前，滴滴再被曝6年亏390亿，令人震惊不已。那么，为什么滴滴6年亏390亿，滴滴究竟靠什么生存?
滴滴半年巨亏40亿
近日，据一份滴滴出行财务数据显示，2018年上半年亏损急速扩大至40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。
这份财务数据显示，滴滴2018年上半年期间，在乘客补贴和司机奖励(冲单奖)方面的投入高达117.8亿元，这一数字已达到2017年全年181亿补贴的65%。
数据还显示，2018年上半年滴滴的毛利率为1.6%，而2017年全年为1.9%。
根据之前披露的数据，2017年滴滴平台完成的订单总量为74.3亿单，可以计算得出2017年滴滴平均每单补贴(乘客+司机)仅2.43元，这也说明为什么虽然滴滴总补贴高达百亿，但用户感知并不强烈。
此外，滴滴在2018上半年共产生研发等费用71亿元，支付、服务器等其他成本37亿元。
对于滴滴今年上半年亏损40.4亿元，滴滴方面对此表示不予置评。
滴滴6年亏390亿
滴滴2012年成立，6年来亏损额约390亿元，仅2018年上半年，滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。
内部信显示，出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。
有业内人士分析，滴滴上半年的亏损与其国际化战略及外卖业务开城有关。程维曾公开表示，2018年有望成为滴滴向境外发展的突破年——今年1月，滴滴通过本地代理将出租车与顺风车两项业务在台湾地区顺利落地;次月，滴滴正式落地中国香港地区;6月进入澳大利亚墨尔本;7月，与软银成立合资公司，进入进入日本出租车市场……;另一边，滴滴外卖连开无锡、南京、泰州、成都、郑州等城市，亦消耗颇多现金流。
两起顺风车命案，则进一步推动滴滴亏损扩大。
滴滴究竟靠什么生存?
滴滴6年来的融资额远高于其亏损额，这也是滴滴一直能够持续经营的原因。
据中国基金报，滴滴自2012年至今，前后共融资20次，据有披露的融资数据来看，其20次融资金额近1500亿人民币，包括202.447亿美元，(按照目前汇率约1380亿人民币，按此前汇率则更多)，以及2亿人民币。
滴滴创始人兼CEO程维表示，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业，请大家相信滴滴永远不会为利润放弃安全。6年来滴滴还没有实现盈利。
而据财新报道，顺风车业务中，滴滴几乎没有车辆运营成本，抽成却高达28%，虽单量小于专车和快车业务，却是滴滴最早实现盈利的业务。而在此次前所未有的强监管风暴之下，滴滴不仅宣布在用户认可之前，将无限期下线顺风车业务，其他业务营收情况亦或多或少受到消极影响。
另外，由于竞争激烈，网约车行业总体毛利较低，盈利困难，半路杀出的美团已经按下了暂停键。程维也早做好了继续亏损的心理准备。
2017年12月程维接受《财经》采访时表示：“美国网约车大概是36%的利润，在中国远没有这么多，而且今天我们并没有在中国市场把赚钱当成目标，很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了，滴滴会长期保持很低的毛利。”
