近日，有网友反映称中国联航KN5769航班起飞前竟然飞机没油了，这是自己坐200多次飞机第一次遇到。那么，中国联航飞机没油怎么回事，原来真相是这样的!
中国联航飞机没油
2019年5月13日，有网友发了一段《飞机起飞前通知没油 乘客：坐200多次飞机第一次遇到》视频，视频中称，自己乘坐的中国联航KN5769航班，在北京南苑机场排队快两个小时，然后飞机居然没油了，又要回去加油。之后来了两辆加油车给飞机加油，飞机加完油之后，继续排队等待起飞。航空公司给乘客们发放了饼干，有乘客称，坐200多次飞机第一次遇到。
该视频上传网络后，迅速引发热议!
原来真相是这样的!
对此，民航资源网专家787机长“云之阡陌”表示，飞机飞行计划需要的油量要考虑航程所消耗油量、等待油量、备降油量以及储备油量。飞机的油量达不到标准，飞机就不适合起飞，“因为空中会发生很多复杂情况，油量不足会非常危险。如果飞机落地油量低于标准，那就是事故症候，机组会受到严重处罚。”
他表示，中联航的这一操作其实并非飞机没有油了，而是油量达不到标准。“在地面长时间延误，就可能会造成飞机达不到油量标准。我认为机组决定重新回去加油，这个决断是正确的。”
另外，有多位网友表达了重新加油，安全第一的观点：
重新加油很正常啊!
飞机通常不会加满油，加油油量取决于航程和安全冗余。发动机启动后，就给整个飞机的设备、空调等提供动力，都会消耗，而且涡轮发动机怠速油耗很高，比汽车的活塞发动机怠速耗油率高很多。如果在机场跑道上排队时间长，油量不足，只能去补充了，没什么奇怪的。怠速2小时，肯定需要加油。
5月15日，针对此事，中国联合航空有限公司回应称，5月13日，中国联航KN5769航班因流量控制原因，在北京南苑机场排队等待起飞时，发动机在地面运转时间较长，导致飞机所载油量低于计划油量。飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。
